Konferenz Auto.Macht.Krise 29./30.10.2010 in Stuttgart

Veranstalter: Rosa-Luxemburg-Stiftung und Bundestagsfraktion DIE LINKE in Kooperation mit Fraktion SÖS/DIE LINKE Stuttgart, wissenschaftlicher Beirat von attac und TIE/Netzwerk Auto.

Die Krise der Autoindustrie ist ein Zukunftsthema und ein Feld für gesellschaftliche Einmischung: die Autokonzerne haben aus der jüngsten Krise keine Konsequenzen gezogen. Sie planen eine Verdopplung der PKW-Zahl weltweit und setzen auf Export. Aber angesichts von Peak-Oil, Klimakatastrophen und Verkehrschaos wird der Traum von Hunderten Millionen Menschen in China oder Indien zum Alptraum werden. Deshalb brauchen wir Utopien, Modelle, Strategien und praktische Kämpfe für eine ganz andere Mobilität. Zur Debatte stehen Konzepte für den Umbau der Automobilindustrie (Konversion), für regionale Entwicklung mit weniger Verkehr, Gute Arbeit, für klimaschonende Fahrzeuge und eine öffentliche Kultur der postfossilen Mobilität. Es geht um Beschäftigungsperspektiven, um Klimagerechtigkeit, um Bahn für Alle, um Daimler und die Stadt ohne Auto, um Solidarität und Wirtschaftsdemokratie.

Der Blog zur Konferenz mit aktuellen Beiträgen

Programm und weitere Informationen

Positionspapiere zur Industriepolitik

• Was ist das für eine Demokratie, in der wir leben? Steckt sie in einer tiefen Krise? Ulla Lötzer zieht diesen Schluss in der Kolumne Die Woche. Profitinteressen stehen vor ökologischer Nachhaltigkeit. Konsum-Maximierung steht vor Ressourcenschutz. Lobbyinteressen verdrängen demokratische Kontrolle.

• In ihrem ausführlichen Papier "Sozial-ökologischer Umbau der Industrie" fordert Ulla Lötzer eine industriepolitische Kehrtwende weg von der Exportförderung hin zu einer binnenmarktorientierten, sozial-ökologischen, innovativen und damit zukunftssicheren Produktionweise. Wesentliche Instrumente sind ein staatlicher Zukunftsfonds für Industrieinnovation und Beschäftigungssicherung und die Demokratisierung der Wirtschaft von der betrieblichen bis hin zur internationalen Ebene. Eine Kurzfassung wurde in der Reihe RLS Standpunkte veröffentlicht.

• Ulla Lötzer: "Das deutsche Wachstumsmodell, das seit Jahrzehnten auf den Titel ‚Exportweltmeister’ setzt, steht seit der Krise zur Disposition. Der Abbau von weltweiten Überkapazitäten kann aber nicht bedeuten, dass wir einfach einen Standort nach dem anderen schließen." Mehr zum Umbau der Automobilindustrie im aktuellen Interview: „Konversion von Opel zu einem Mobilitätsunternehmen“, Prager Frühling Nr. 6 Februar 2010

• Grundlegende Vorschläge für eine industriepolitische Kehrtwende und zum 'Zukunftsfonds für Industrieinnovation und Beschäftigungssicherung' der Linken finden Sie hier.

Ausführliche Stellungnahmen zu Opel:

• 7.12.2009: Ulla Lötzer / Sahra Wagenknecht, Zukunftsfähige Arbeitsplätze statt ideologischer Verbohrtheit – Aktuelles Positionspapier zu Opel

• siehe auch den Gastbeitrag von Michael Müller, Betriebsrat Opel Bochum, Schluss mit dem Opel-Poker: Wir wollen mitbestimmen! aus: Clara, dem Magazin der Bundestagsfraktion

• 26.5.2009: Positionspapier zu Opel: staatliche Beteiligung, gesamteuropäische Lösung und industriepolitisches Konzept.

• 20.3. 2009 Positionspapier zur Automobilindustrie

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